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代表建议:治共享单车乱象 监管“紧箍咒”不能少

时间:2019-03-04 00:31点击:
  治共享单车乱象

监管“紧箍咒”不能少

共享单车受诟病的不仅仅是“退押金难”问题,乱停放、废旧共享单车堆积成“山”也备受吐槽。省人大代表、长沙市湘女湘绣有限公司总工程师柳建新建议,对于共享单车,必要的监管“紧箍咒”不能少。

农贸市场成

共享单车“停车场”

“很多市民骑车来买菜,可能是因为提菜不方便,就没骑走。”长沙市芙蓉区火星街道凌霄社区书记陈伟说,火星农贸市场附近成了共享单车的“停车场”和丢弃场。为解决这一问题,社区每天安排专人负责搬运和清理这些共享单车。为此,社区也试图联系过共享单车公司,但未见效果,“这个乱象不是靠搬运和清理就能整治好的。”

2018年11月,凌霄社区将这一情况反映给了柳建新代表。

记者注意到,共享单车被弃堆成“山”,这一乱象在长沙时常可见。

去年9月,长沙天心区竹塘西路的一处荒地就堆了上千辆废弃的单车,包括了摩拜、哈罗、酷骑等各个品牌,有的车身变形,有的零部件脱落,也有不少能正常使用。

去年12月,长沙万明路松雅湖隧道上方的空地也成了共享单车“坟场”,远远望去,被丢弃的共享单车被堆成了“山”,触目惊心。

“自己深有体会,再加上社区、市民都有反映,我就写了这份建议。”柳建新说,经调查发现,共享单车乱象不仅只出现在各个街道社区,也是目前省会长沙各区反映的迫切需要整治的乱象。

必要的监管

“紧箍咒”不能少

如何应对废旧共享单车堆积问题?柳建新认为,相关行政管理部门应在审核阶段开始引导运营企业合理投放车辆。可以考虑在本地区实行配额制,并规定最低使用年限,引导运营企业及用户积极提升共享单车的利用率、延长使用寿命,避免盲目的粗放型投放。其次,后期的投放应当与报废量挂钩,在市场需求未发生明显增长的情况下,原则上实行“退一进一”,在运营企业妥善报废处置旧车的前提下,方才允许替换新车。对于拒不进行报废处置的车辆,相关部门可以先行代为处置,然后向运营企业收取处置费用,并核减相应单车配额,避免废旧车辆长期占用公共空间。

“共享单车好是好,必要的监管‘紧箍咒’不能少。”柳建新建议,在城市规划管理部门的指导下,要求共享单车企业改善目前的经营模式,并对共享单车加强规范管理,加大监管力度,设立禁止停放区、定期更新维护清理废旧的共享单车。早日缓解街道、社区的城市管理压力,合理规划利用市民公共空间,改善城市交通秩序。■三湘都市报·记者 杨洁规

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